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地铁屏蔽门发展历史概述

地铁屏蔽门于1983年,法国的主动捷运体系的里尔地铁,其生产商马特拉公司向瑞士的玻璃门生产商为列车月台特别订做主动滑门。里尔地铁是世界上较早装置玻璃屏蔽门的。后来,于1987年启用的重型铁路体系新加坡地铁相同选用玻璃屏蔽门。这以后,欧洲及亚洲多个地区的铁路体系相继选用屏蔽门,成为现时铁路体系的安全标准之一。值得一提的是,早在1960年代,在列宁格勒(现俄罗斯圣彼德堡)的地铁体系早已选用相似现时屏蔽门的钢门。广州地铁2号线是国内较早运用屏蔽门的地铁线路。屏蔽门是一项集建筑、机械、资料、电子和信息等学科与一体的高科技产品,运用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,经过控制体系控制其主动敞开。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式,其间开式和半高式通常被叫作"安全门",只起到安全和漂亮的效果,比如说苏州轨道交通2号线的5个高架站。封闭式的通常才被人们叫作"屏蔽门",也是较常用的一种。地铁站台装置"屏蔽门"有效地减少了空气对流造成的站台空调的丢失,确保了列车、乘客进出站时的肯定安全,降低了列车运行发生的噪音对车站的影响,提供了舒适的候车环境,具有节能、安全、环保、漂亮等功能上海轨道交通、苏州轨道交通、广州地铁、深圳地铁等地铁体系现已悉数装置了屏蔽门,这样,市民的安全得到了确保。

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